La Speedster es una vela de paramotor de perfil reflex, diseñada para pilotos de nivel intermedio a avanzado. Diseñada sobre todo para vuelos de larga distancia en paramotor, es una vela divertida, dinámica y versátil que también puede usarse para trazar giros rasantes y slalom.
El Piloto
La Speedster está diseñada tanto para pilotos intermedios como avanzados. Es ideal para pilotos de nivel intermedio que vengan de velas de categoría inferior como la Roadster, y para pilotos con más experiencia que no quieran volar con las exigencias adicionales que requiere una vela de competición.
Velocidad y estabilidad
Los elementos centrales de una vela de pma eficaz son la velocidad y la estabilidad. La Speedster es rápida, pero lo más importante es que es sólida en todo el rango de velocidades. El largo recorrido de sus trimmers permite cruceros a alta velocidad sin tener que usar el acelerador de pie. A velocidad máxima, la Speedster sigue siendo muy resistente a las plegadas, incluso en aire turbulento, y resulta fácil de pilotar tracias a la suavidad con la que actúan las bandas, que no deforman el perfil. Las bandas son sencillas y fáciles de usar, el acelerador de pedal puede usarse en todo su recorrido independientemente de la posición en la que se lleven los trimmers. A diferencia de otras velas de paramotor, es seguro y posible utilizar todo el recorrido del acelerador, incluso con los trimmers en la posición normal (lenta), sin que por ello se reduzca la estabilidad inherente del perfil.
El cuidadosamente diseñado y probado perfil réflex OZRP, no es únicamente sólido y rápido, sin también tolerante. A medida que en un perfil aumenta la cantidad de réflex, pueden sufrir otros parámetros, como la facilidad de despegue, la calidad del mando, el consumo del combustible y la seguridad pasiva. Esos aspectos, para nosotros, son extremadamente importantes y no pueden comprometerse. Por eso, para mejorar el desarrollo de la gama Speedster, siempre nos esforzamos en implementar combinaciones inteligentes de perfiles estables y estructuras internas complejas.
Agilidad
En Ozone, el mando es una prioridad en cada vela que diseñamos. Desde nuestra vela de escuela más básica hasta las velas de competición de mayores prestaciones, siempre intentamos que volar nuestras velas resulte un placer. El mando ágil y de respuesta inmediata de la Speedster es resultado de cientos de horas de pruebas y retoques por parte de un equipo de diseño experimentado y algunos de los mejores pilotos del mundo. La Speedster es una vela ágil y divertida que se pilota más como un parapente normal que como una vela réflex de paramotor. El sistema Ozone TST de pilotaje con los estabilos es sencillo, eficiente y fácil de usar, y permite un control seguro y efectivo durante el vuelo acelerado, sin tener que usar los frenos.
El sistema 2D opcional, derivado de las competiciones de slalom, permite un control preciso sobre la totalidad del borde de fuga. El sistema 2D combina los frenos y el TST y transforma el carácter de la Speedster, pues la vela se vuelve más dinámica y responde mejor, con mayor precisión de control, y permite aprovechar todo el potencial del mando.
Despegue
El inflado y el comportamiento de la vela en tierra son extremadamente importantes para disfrutar y volar seguro. Se ha prestado una atención especial a las características de despegue de la Speedster, para que infle de manera uniforme y con poco esfuerzo en condiciones de viento nulo, al tiempo que, en condiciones de viento fuerte, suba de manera fluida y no adelante.
Legado
El desarrollo continuo de la gama Speedster es para nosotros una misión importante, pues nuestro objetivo siempre es mejorar el concepto para que sea más seguro y más divertido de volar. Tras un largo proceso de desarrollo, ahora estamos contentos con los cambios hechos, y nuestras pruebas muestran que volar la nueva vela es un verdadero placer, con una velocidad máxima sorprendentemente alta y una facilidad general de uso que atraerá a pilotos de paramotor exigentes.
Estructura
La Speedster 3 combina los probados elementos de diseño de la Speedster 2, Freeride slalom y nuestra gama de parapentes de altas prestaciones: el arco, la forma en planta, el alargamiento, la ubicación de los puntos de anclaje del suspentaje, el perfil y las bocas de cajón son muy similares a la Speedster 2, pero mezcladas con la estructura interna y y la geometría del suspentaje de la Freeride. Se han añadido en el extradós cintas para aumentar la tensión general de la vela, que ahora se distribuye de manera más homogénea a lo largo de la envergadura para mejorar la cohesión y permite sentir mejor la vela.
Rápida y eficiente
Las costuras 3D en el borde de ataque reducen la resistencia parásita y aumentan la cantidad de sustentación generada. Con dos cajones adicionales y un borde de ataque más limpio, combinados con una menor resistencia parásita debida al suspentaje, un perfil optimizado y unos trimmers de mayor recorrido, la Speedster 3 es la Speedster más eficiente que hayamos hecho. Ideal para vuelos de distancia largos, competiciones clásicas y divertidas carreras de slalom.
Estable y segura
El optimizado perfil reflex OZRP acepta grandes cantidades de turbulencia sin plegarse y en todo el rango de velocidades, por lo que es muy adecuado para volar en condiciones térmicas. Probada en carga con el estándar EN 926-1 y reconocida por la DGAC, nuestras profusas pruebas propias han demostrado que la Speedster 3 presenta un comportamiento muy similar a los modelos anteriores, y cumple los requisitos de la homologación EN C (con los trimmers en la posición lenta).
*Ten en cuenta que la Speedster 3 no ha sido probada en vuelo según la norma EN 926-2 por un organismo independiente.
Versatilidad, agilidad y disfrute
El carácter de la Speedster 3 lo determinan la carga alar y el uso del sistema de pilotaje 2D, que es opcional. Volada en el centro del rango de pesos y con el ajuste de freno estándar, la vela es muy eficiente subiendo, lo que la hace perfecta para vuelos de distancia normales. Si se instala el sistema 2D, la respuesta, el control y la agilidad de la vela son aún mejores. Volar una talla más pequeña y en lo alto de la horquilla de pesos transforma su carácter por completo y la convierte en una vela dinámica y ágil, con elevados niveles de precisión, perfecta para trazar giros rasantes o disfrutar haciendo slalom.
| SIZES | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Number of cells | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
| Flat Area (m2) | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
| Superficie proyectada (m2) | 17.2 | 18.9 | 20.6 | 22.3 | 24.0 | 25.7 |
| Envergadura real (m) | 10.57 | 11.08 | 11.58 | 12.05 | 12.51 | 12.95 |
| Envergadura proyectada (m) | 8.3 | 8.71 | 9.09 | 9.47 | 9.82 | 10.17 |
| Alargamiento proyectado | 4.02 | 4.02 | 4.02 | 4.02 | 4.02 | 4.02 |
| Alargamiento real | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| Cuerda central (m) | 2.42 | 2.54 | 2.66 | 2.76 | 2.87 | 2.97 |
| Peso de la vela (kg) | 4.63 | 5.04 | 5.3 | 5.6 | 5.9 | 6.17 |
| PG (EN) Weight Range (kg) | 55-75 | 55-90 | 70-95 | 80-110 | 95-125 | 110-140 |
| PPG (DGAC) Weight Range (kg) | 55-110 | 55-120 | 70-130 | 80-145 | 95-160 | 110-170 |
| DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
