La nueva Geo 6 representa el mayor aumento de prestaciones, y la mayor reducción de peso de toda la historia de las Geo.
Este diseño, completamente nuevo aporta una velocidad y un planeo significativamente mejores en todo el rango de velocidades, con Rendimiento Auténtico en aire movido. Modernas técnicas de fabricación y una inteligente mezcla de materiales nos han permitido ahorrar 350 gramos de peso en comparación a su predecesora.
Entre los parapentes de categoría intermedia, es la vela ideal para viajar y hacer vuelos de aventura. Con unas prestaciones que la capacitan perfectamente para vuelos de distancia y con su poco peso y volumen, se portea igual de bien que se vuela. Combinada con la silla SOLOS, el peso total está por debajo de los 7 kilos y ofrece a los pilotos un equipo ligero para volar distancia de manera fácil y cómoda.
El perfil de morro de tiburón ha sido mejorado al refinar las bocas de cajón para mejorar la presurización en todos los ángulos de ataque, así como añadiendo G-Strings como las que lleva la Rush 5. Las G-Strings son unas tiras verticales que hay en el centro de cada boca de cajón y que permiten mantener más limpia la forma de las bocas durante vuelo acelerado y también mejoran el comportamiento en los reinflados, lo que supone que las plegadas se abren más deprisa y con menor pérdida de altura. El borde de ataque se beneficia de una doble costura 3D y una mejor tensión de la vela en este área aerodinámicamente crítica.
Las cintas de tensión transversales y unos orificios en las costillas modificados han mejorado la cohesión, la tensión y la circulación en el sentido de la envergadura, lo que mejora la absorción de las turbulencias y reduce la deformación de la vela. Dicho de manera sencilla: el rendimiento en planeo de la G6 en aire movido y vuelo acelerado ha mejorado de manera significativa.
La estructura interna de la G6 se ha diseñado para alargar la vida útil de la vela. El extradós combina Dominico 20D y Porcher 27 Classic, y el intradós va en Porcher 27 Classic. La Geo 6 pesa 1,55 kilos menos que la Buzz Z6 y es 350 gramos más ligera que su predecesora, sin que su robustez o durabilidad se hayan visto comprometidas.
Ante todo, la G6 es cómoda y fácil de volar. Gracias a que la vela es más ligera, a una eficiencia mejorada y a que transmite mayor sensación de cohesión y agilidad, el despegue y el manejo en tierra nunca han sido tan fáciles. En el aire, el mando es intuitivo, divertido y súper ágil. La respuesta a los frenos es progresiva y precisa. En térmica y aire movido, las mejoras estructurales dan lugar a una vela cómoda pero que al mismo tiempo informa al piloto sobre la masa de aire.
La Geo 6 es ligera y plegada ocupa poco volumen, por lo que resulta ideal para pilotos que viajen y vuelos de Hike & Fly. Es para pilotos que suelan volar de 30 a 50 horas al año, o para pilotos con más experiencia que deseen elevados niveles de seguridad pasiva.
| Tallas | xs | s | ms | ml | l |
|---|---|---|---|---|---|
| Número de cajones | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Superficie proyectada (m2) | 18.7 | 20.3 | 21.8 | 23 | 24.5 |
| Superficie real (m2) | 22.2 | 24.1 | 25.8 | 27.3 | 29 |
| Envergadura proyectada (m) | 8.23 | 8.57 | 8.87 | 9.12 | 9.4 |
| Envergadura real (m) | 10.69 | 11.14 | 11.52 | 11.85 | 12.22 |
| Alargamiento proyectado | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 | 3.62 |
| Alargamiento real | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 | 5.16 |
| Cuerda central (m) | 2.63 | 2.74 | 2.84 | 2.92 | 3.01 |
| Peso de la vela (kg) | 3.3 | 3.5 | 3.7 | 3.9 | 4.1 |
| Certified Weight Range (kg) | 55-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Recommended Flying Weight (kg) | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 |
| LTF / EN | B | B | B | B | B |
