ARNÉS DE COMPETICIÓN HIKE & FLY
Ligereza, precisión y seguridad son las palabras clave de la STRIKE 2. Es la digna heredera de nuestra larga experiencia en sillas de marcha y vuelo, especialmente en competición. La STRIKE 2 es el resultado de nuestro STRIKE X Alps 2019 y tiene las mismas ventajas principales que nuestro STRIKE 1.
Peso: de 1947g a 2400g en talla M dependiendo de la configuración.
ACERCA DE LA STRIKE 2
Comparada con el STRIKE 1, es más ergonómica, más cómoda y más flexible gracias a una protección hinchable (opcional). Está destinada a los pilotos de competición y de ocio de Hike & Fly. También puede ser la silla principal para los pilotos de cross que buscan ligereza.
Fácil instalación y seguridad con el cierre de la silla en los dos puntos de anclaje del parapente. La silla se abre completamente y se cierra directamente sobre los mosquetones sin ningún otro lazo y sobre dos únicos puntos.
La nueva geometría permite una mejor transmisión del parapente al piloto, fina y sensible, ajustable por la distancia de la cinta ventral.
El confort se completa con una placa de confort amovible, y una geometría de los cierres del speedbag que permite una posición natural y sin esfuerzo de las piernas.
Como opción, una nueva protección hinchable está disponible para ahorrar peso (65g) y sobre todo volumen en la mochila. Ideal para la competición Hike & Fly.
Para los aterrizajes en montaña o en caso de turbulencias la silla puede volarse sentado con las piernas flexionadas, y sigue siendo manejable y cómoda.
En el despegue, la carrera es fácil (silla ligera en las perneras), el sentado y la instalación en el speedbag son evidentes.
En vuelo, los ajustes y la geometría de la silla permiten adaptarse a la morfología y a las posiciones de vuelo de cada piloto.
La posición del asiento con el respaldo inclinado hacia atrás ofrece un excelente apoyo.
La STRIKE 2 ha sido diseñada para ser volada con conexiones de dyneema. Esto hace el material más ligero y las perneras fijas como el arnés X-Alps. La silla debería ponerse como tal. Este es el modo "competición".
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Talla del piloto (cm) | 155/170 | 165/185 | 175/195 | 185/205 | |
| Peso del piloto (mini – maxi) (kg) | 50-80 | 60–85 | 70–110 | 80-120 | |
| Peso de la silla (completa, tal y como se entrega) (g) | 2300 | 2400 | 2500 | 2545 | |
| A | Altura del respaldo (cm) | 58 | 65 | 68 | 72 |
| B | Altura de ajuste de inclinación del respaldo (cm) | 34,5 | 36,5 | 39 | 41 |
| C | Longitud del asiento (cm) | 45 | 45 | 47 | 47 |
| D | Anchura del asiento (cm) | 33 | 33 | 35 | 35 |
| E | Altura de los puntos de anclaje (cm) | 40 | 40 | 42 | 44 |
| F | Distancia entre los mosquetones (cm) | 38-46 | 38-46 | 40-48 | 40-48 |
| G | Longitud de la speedbag (cm) | 91 | 96 | 103 | 108 |
| Homologación | EN 1651: 1999 | EN 1651: 1999 | EN 1651: 1999 | EN 1651: 1999 | |
| Volumen máximo en la bolsa del paracaídas (litros) | 4,5 L | 4,5 L | 4,75 L | 4,75 L |
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