La Roadmax es una vela específica para paramotor con carrito, diseñada para una amplia gama de pilotos, desde intermedios hasta expertos. Ideal para volar en carrito monoplaza o carrito biplaza ligero, el concepto ha sido desarrollado para que despegue y aterrice a bajas velocidades, tenga un mando excelente con elevados niveles de estabilidad en alabeo y una alta velocidad de crucero. Basada en la Roadster 3 la Roadma comparte sus grandes características de despegue y vuelo, al tiempo que incorpora las tecnologías e innovaciones más recientes para facilitar el vuelo con carrito.
Con el Shark Nose OZONE REFLEX PROFILE (OZRP) de alto rendimiento, ajusto de manera específica para el vuelo en paramotor, la Roadmax es estable en vuelo acelerado, al tiempo que más resistente a la pérdida y la entrada en negativo a velocidades bajas. Los winglets mejoran la estabilidad en alabeo, tanto en el aire como en tierra, y reducen la posibilidades de que se mantenga en neutralidad espiral.
La Roadmax se infla enseguida sin adelantar, y es fácil de mantenerla en su rumbo a lo largo de la pista. Esto se traduce en que despegue enseguida y con una tasa de ascenso suave y eficiente. En el aire es rápida, divertida y cómoda. La respuesta a los frenos es precisa, pero indulgente, para que su mando sea divertido y la maniobrabilidad sea fácil, con unos niveles de estabilidad en alabeo que no tienen precedentes.
Las bandas son completamente nuevas y más cortas que las normales, para que resulten fáciles de manejar, e incorporan los nuevos puños, más cómodos, lengüetas A-assist para facilitar el inflado y un recorrido largo de trimmers para controlar la velocidad con facilidad. Doble sistema de pilotaje con sistema 2D, para agilidad y precisión, y minimandos TST, para tener control a alta velocidad. Al estar ubicados bajos en las bandas, estos controles son fácilmente accesibles, incluso en carritos con puntos de anclaje altos.
Sometida a prueba de carga hasta 250 kilos a 8G, la estructura interna de la Roadmax ha sido reforzada, y el suspentaje se ha robustecido para que el margen de seguridad estructural a cargas elevadas sea mayor.
Con 32m2 es apropiada para pilotos intermedios que vuelen en monoplaza. Sin embargo, debido a su reducida superficie y a su alta carga alar, cuando se vuele con un carrito biplaza ligero sólo se recomienda para pilotos expertos.
