Accesible y tranquilizador, el LEAF 3 es el ala de progresión definitiva. Su comportamiento lúdico ha sido retocado con respecto a la 2ª generación para un mejor rendimiento en térmica y un mayor confort de pilotaje, incluso en condiciones turbulentas.
Homologada EN-B, la LEAF 3 acompaña al piloto en su progresión con toda serenidad gracias a una estructura sólida y un gran recorrido de mando. Tolerante y confortable, es el compañero ideal para descubrir nuevos horizontes en vuelo sin renunciar nunca a la seguridad.
Peso : 4,70 kg en talla M
Eres un piloto en progresión, llevas horas y horas volando con tu vela de escuela y empiezas a sentir los límites de tu EN-A ? ¡Es el momento de pasar a un LEAF 3!
Diseñado para ofrecer un comportamiento lúdico a la vez que garantiza un alto grado de seguridad pasivala nueva generación de la estirpe LEAF vuelve con un diseño mejorado.
Gracias a la coordinación mejorada del alabeo y la guiñada, el giro del LEAF 3 es más intuitivo, lo que facilita la optimización de la elevación / térmica. El ala es más estable en el eje de balanceoEl ala es más estable en el eje de balanceo, incluso en vuelo acelerado , para que pueda concentrarse en la información realmente importante en la masa de aire. El gran rango de control hace que el LEAF 3 tolerante y permite al piloto a piloto para explotar toda la gama de velocidad de la gama de velocidad del ala en la seguridad.
Estos elementos hacen de la LEAF 3 una vela particularmente performante en vuelo térmico gracias a un pilotaje cómodo e intuitivo para los pilotos en progresión. Además de ser una ventaja en pequeñas condiciones, esta precisión de pilotaje permite al LEAF 3 llevarte muy lejos en tu progresión en cross.
Pasar bajo una LEAF 3, es la Garantía de continuar tu aprendizaje bajo un ala juguetona y tranquilizadora que te llevará tus progresos. Le enseñará a afinar su pilotaje sin dejar de ser indulgente. Esto es lo que debe tener para divertirse con toda seguridad durante muchas, muchas horas de vuelo.
| LEAF 3 | XS | S | M | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| RANGO PESO TOTAL EN VUELO (RANGO DE PESO EN VUELO) (KG) | 50-70 | 65-85 | 80-105 | 90-115 | 105-130 |
| NÚMERO DE CÉLULAS | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
| SUPERFICIE (M²) | 20.50 | 24.00 | 26.70 | 29.00 | 31.00 |
| ENVERGADURA (M) | 10.44 | 11.29 | 11.91 | 12.41 | 12.38 |
| CUERDA (M) | 2.42 | 2.62 | 2.76 | 2.88 | 2.98 |
| RELACIÓN DE ASPECTO | 5.35 | 5.35 | 5.35 | 5.35 | 5.35 |
| PSUPERFICIE PROYECTADA (M²) | 17.22 | 20.16 | 22.43 | 24.36 | 26.04 |
| ENVERGADURA PROYECTADA (M) | 8.17 | 8.84 | 9.33 | 9.72 | 10.05 |
| RELACIÓN DE ASPECTO PROYECTADA | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.88 |
| PESO DEL ALA (KG) | 4.10 | 4.40 | 4.70 | 5.00 | 5.40 |
| HOMOLOGACIÓN | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B | EN – LTF B |
| BANDAS | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 |
| ACRO | NO | NO | NO | NO | NO |
| ACELERADOR (mm) | 130 | 142 | 142 | 150 | 150 |
| TRIM | NO | NO | NO | NO | NO |
